Унікальна станція газова поршнева Концерну «Nicmas»
Концерн «Nicmas» є великою багатопрофільною компанією, завдяки своїм технологіям та інноваційним проектам розробляє та втілює у життя нові масштабні замовлення та надає замовнику прогресивні технологій.
У цій статті ми вам розповімо про унікальну газову поршневу станцію СГП2В 75-4/11-16 УХЛ1
Станція компресорна газова поршнева СГП2В 75-4/11-16 УХЛ1, призначена для здійснення відкачування парів пропану, бутану та їх сумішей за ГОСТ 27578-87 з домішкою (4-6 % за обсягом) метану, етану, етилену та ШФЛУ з подальшою дегазацією ємностей інертним газом, азотом.
Станція призначена для монтажу в невибухонебезпечній зоні. Основними споживачами станції є підприємства з ремонту залізничних або автоцистерн.
Кліматичне виконання УХЛ, категорія розміщення 1 ГОСТ 15150. Діапазон експлуатаційних температур мінус 40 до плюс 40°С.
Станція здійснює такі функції:
При зливі рідкої фази фракції ШФЛ з автоцистерн:
- відкачування парів пропану, бутану та їх сумішей за ГОСТ 27578-87 з домішкою (4-6 % за обсягом) метану, етану, етилену або ШФЛ;
- подачу газів у буферну ємність.
При отриманні газоподібного азоту:
- попереднє очищення, всмоктування, стиснення та транспортування атмосферного повітря;
- очищення стисненого повітря від механічних домішок та його осушення;
- скидання непідготовленого повітря перед подачею на газороздільні мембрани;
- поділ повітря на азот та пермеат;
- відведення продукту газорозділу (пермеату) за межі контейнера;
- збирання та відведення конденсату після обладнання;
- захист мембран;
- контроль чистоти азоту.
Детальній опис станції:
Обладнання станції змонтовано в утепленому контейнері, який призначений для захисту обладнання станції від впливу зовнішніх факторів навколишнього середовища, механічних пошкоджень та зниження шуму під час роботи.
Контейнер усередині розділений перегородками на три відсіки:
- відсік машинний;
- відсік пожежогасіння;
- відсік азотний.
Перегородка між відсіком машинним та відсіком пожежогасіння, підлога контейнера – герметичні.
У відсіку машинному змонтовано:
- повнокомплектна поршнева компресорна установка з периферійним обладнанням;
- сепаратор газу;
- фільтр газовий;
- запірна та запобіжна арматура;
- трубопровідна обв’язка;
- манометрова панель;
- панель управління поршневим компресором.
У відсіку пожежогасіння змонтовано обладнання газової системи пожежогасіння.
У азотному відсіку змонтовані:
- повнокомплектне обладнання для отримання газоподібного азоту;
- шафа керування станцією;
- силова шафа з пускорегулюючою апаратурою;
- інше обладнання, задіяне в процесі управління та контролю в цілому всією станцією.
Контейнер виготовлений у вигляді сталевої силової рами основи, сталевого каркаса, дверей, технологічних воріт, перегородок, панелей, даху, прорізів для припливно-витяжної та аварійної вентиляції.
Огороджувальні конструкції контейнера виконані з тришарових металевих панелей типу «сендвіч» товщиною 80-100 мм, які мають сталеві обшивки та утеплювач.
Контейнер обладнаний одностулковими та двостулковими (технологічними) дверима та зовнішніми захисними решітками. Всі двері обладнані зовнішніми замками та ручками. Двері по периметру мають ущільнення, що запобігають потраплянню всередину контейнера механічних домішок, а також вибухонебезпечних газів ззовні контейнера.
Контейнер обладнаний двосхилим дахом з покрівельного профлиста, що витримує снігову та інші види кліматичних навантажень, зберігаючи герметичність.
Станція обладнана системами:
- природної та примусової припливно-витяжної вентиляції;
- обігріву підкапотного простору відсіків;
- висвітлення;
- аварійної сигналізації;
- автоматичного газового пожежогасіння;
- контролю загазованості відсіків;
- аварійної вентиляції.
Остаточний склад обладнання узгоджується із Замовником на стадії підписання договору.
Дегазація залізничного газону газовоза проводиться в два етапи:
- проводиться повний відбір (утилізації) парової фази ЗВГ до атмосферного тиску в цистерні. Залишки ЗВГ накопичуються в технологічній ємності для подальшого використання. Як технологічну ємність може бути використаний аналогічний залізничний вагоноз.
- виконується дегазація (нейтралізація) внутрішньої поверхні котла вагона-газовозу газоподібним азотом концентрацією до 99.5% в кінці етапу дегазації.
Також може проводитися дегазація вагона під первинний налив із заміщенням повітря в цистерні інертним азотним середовищем.
Устаткування – модульна компресорна станція СГП2В 75-3/11-16 УХЛ1, що складається з поршневого триступеневого компресора, призначеного для відкачування парової фази СУГ та азотної компресорної станції для вироблення газоподібного азоту з атмосферного повітря при дегазації.
Вагони-цистерни, що йдуть на ремонт із залишками зріджених газів, подаються на естакаду для організації повного відбору парової фази до атмосферного тиску та дегазації азотом. Кількість вагонів, що обробляються – 5 протягом 8 годин (робоча зміна).
Під час проведення лише дегазації під первинний налив Час обробки одного вагона азотом методом «наддува» становить трохи більше 1,5 годин. При обробці вагонів за методом «з вагона у вагон» технологічний час становитиме 1,0 год. Під час обробки 5 вагонів одночасно.
Ось такий цікавий та складний проект реалізований Концерном «Nicmas». Ми готові реалізувати технічні рішення з проектування, виробництва пуско-налагодження, надання консультаційно-інформаційних послуг (навчання персоналу), сервісного та технічного обслуговування обладнання, що випускається, відповідно до запитів споживання.
Якщо у вас теж є інноваційно-технологічні ідеї, звертайтеся до наших менеджерів, а наша команда професіоналів втілить їх у життя.